前不久丰田86和斯巴鲁BRZ即将在国内停售的消息在汽车圈儿传得沸沸扬扬，就在不少性能车迷为之惋惜的时候，一个“新”的名词也传入了不少人的耳中——CAFC。
CAFC即乘用车企业平均燃料消耗量核算办法，这一办法也明确规定“2015年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升，而到2020年则须降至百公里5.0升”。
为了在2020年达到该目标，各大车企也开始对各自旗下的车型进行了重新梳理。它们一方面开始停售类似于丰田86、斯巴鲁BRZ这类油耗相对较高，但销量又十分惨淡的小众型车，另一方面又继续引入新能源车型，以此来拉低整体的平均油耗水平。
86和BRZ被无情地沦为“牺牲品”，取而代之的是各种涌现而出的新能源车。那它们是否单纯只是为了完成国家给出的油耗目标？自身产品力究竟如何？相信也是更多消费者所关心的。
