众包物流是互联网时代新宠，还是昙花一现？

近几年来，快递伴随着我国电商以及互联网产业的发展，迅猛地占据着人们的生活。互联网热潮来袭，传统快递越来越难满足人们日益增长的物流需求。例如今年“6.18”的年中大促销，在给各大电商品台带来巨额利润的同时，也带来了远超平时的配送量。

俗话说，有痛点就有商机。京东商城采取众包物流的模式来应对这个问题，效果甚好。同一时间，亚马逊在美国的中报业务系统也已经搭建完成，作为创业型公司的达达物流也宣布完成C轮1亿美元融资。看起来，众包物流的发展模式在我国算是顺风顺水。

新概念模式带来配送效率的提升

有专家分析道，传统快递也大多为自建团队，因此会存在业务扩张慢，管理成本高等问题，这也直接导致了自营效率低下。在互联网热潮引领下，电子商务以及O2O产业大行其道，而与之关系密切的物流业务不能提高自身效率，则很可能成为限制互联网产业高速发展的瓶颈。

所谓众包物流，即是把原本由企业员工来完成的工作，转交给大众群体来完成。

业务场景大抵是，通过众包平台联系自由快递人以及发件人。发件人通过手机APP终端发布订单，并写明地址、联系方式、货品名称等信息，自由快递人可通过抢单并最终完成整个物流链来获得报酬。从这一角度来看，众包物流对于大幅度提高配送效率有着很大的优势。

纵观整个社会形势，大抵都在朝着“互联网+”的大趋势发展中，而与之密切相关的物流产业自然要走在转型前列。作为转型的一种体现，众包物流的出现，正让整个快递业从一个劳动密集型行业，逐渐转型为一个技术与资本密集型行业。

众包物流难点多前方道路未知

很多人都说，众包物流就是快递版的Uber。同Uber那充满不确定性的发展前景一样，我国的众包物流也面临许多困境。虽然众包物流的未来看似可观，但它所需要的大数据运算以及风险控制能力目前并没有一个有效的解决方案。火热一时的人人快递，因违反法规以及容易泄露用户信息等问题，导致多地快递业务被叫停。可见众包物流的发展之路，也少不了法律法规中的麻烦。

从监管方面来看，快递人员从业资格门槛太低，资质参差不齐。绝大多数众包物流平台对于兼职快递人员，仅仅只是要求有一部智能手机，年满18岁，时间自由即可。而所谓的培训后上岗也极其敷衍，并不能很好的保证物流过程中的服务质量。

同时由于兼职快递人员人数众多、不固定、位置分散等问题，非常不利于统一管理。诸如此类的问题，直接导致快递员工作分配受到很大影响，从而导致整个行业体系的混乱。

例如“京东众包”在报名开始后，几天之内就收揽了2000名兼职快递员，但人群涵盖面太广，有白领、学生、甚至是广场舞大妈。或许在这2000人中，大多数人都是抱着好奇尝鲜的心态，能坚持下来的人极少。因为白领工作者空闲时间寥寥无几，广场舞大妈虽然闲，却对互联网时代脱节，使用智能设备方面的困难无法逾越。要他们图个好玩，干一天两天不是问题，但时间久了也就失去耐心了。没有合同的约束，不想干了想走也就走了，能长期坚持的人极少，配送力的持续性无法得到保障。

此外，绝大多数人都认为，面对没有同一着装和专门车辆的快递人，安全方面的担忧在所难免。事实上这种担忧并不是多余的，由于这样的模式在监管力度上的缺乏，一些混迹在其中的不法分子完全就有可能卷走贵重的快件跑路，甚至在上门送货的同时，对收件人造成伤害。

就目前形势来看，我国现今出现的几个众包物流平台仍是一个个雏形，还有很多问题需要完善。而根据我国现有国情，众包物流实施起来仍然有一定困难，如何处理好这种模式中存在的监管、安全、法律法规以及诚信体系等问题则是各大平台亟需努力的方向。但不可否认的一点是，众包物流的概念是顺应现今互联网行业的大发展趋势的，我们拭目以待。